Тяга пропала, расход топлива вырос, мотор дергается и вы уже почти уверены: виноват датчик ДМРВ. Но почему он вообще выходит из строя? Что с ним происходит? Можно ли продиагностировать его дома, с помощью обычного мультиметра? И как не нарваться на подделку при замене? Сегодня расскажем обо всём этом в нашей статье.
Что такое датчик ДМРВ и зачем он нужен?
ДМРВ — это датчик массового расхода воздуха. Он измеряет, сколько воздуха засасывает двигатель, и передаёт эти данные в ЭБУ (электронный блок управления). А дальше уже блок сам решает: сколько впрыснуть топлива. Если датчик врёт, смесь получается или слишком богатой, или слишком бедной. В обоих случаях машина работает плохо. Современные двигатели буквально зависят от него. Если он начинает сбоить, нарушается всё: холостой ход, разгон, расход, даже запуск.
Причины выхода из строя ДМРВ
Грязный воздух и плохой фильтр
Одна из самых частых причин. Воздух в нашей стране далёк от стерильного, особенно за городом. Если воздушный фильтр давно не менялся, внутрь датчика летит всё подряд: пыль, песок, насекомые. А внутри у него тонкая платина или нитевидный терморезистор. Стоит нагару осесть и всё, показания становятся некорректными.
Неправильная мойка двигателя
Некоторые автовладельцы любят навести марафет под капотом керхером. Только забывают, что датчик ДМРВ боится воды как огня. Попала влага — микросхема зажглась изнутри. И понеслась…
Механическое повреждение
Тонкие провода, чувствительный корпус — всё это можно легко повредить при неаккуратной установке фильтра, ремонте рядом или просто от времени. Бывает, что сам разъём начинает люфтить и контакт становится прерывистым.
Подделки и некачественные аналоги
Вы решили купить датчик ДМРВ и нашли в интернете «оригинал, дешевле, чем у остальных»? Поздравляю: скорее всего, вам подсунули копию с AliExpress. Такие датчики часто не калиброваны, дают неверные сигналы и умирают через пару недель.
Как понять, что ДМРВ неисправен?
- Расход топлива растёт без причины
- Машина тупит на разгоне
- На холостых оборотах плавание, нестабильность
- «Чек» не всегда загорается, не надейтесь на лампочку
- Выхлоп воняет бензином
Самый простой способ — взять мультиметр и провести диагностику.
Как проверить датчик ДМРВ мультиметром?
- Найдите технические характеристики твоего датчика (обычно напряжение на выходе 0,99–1,01 В при включенном зажигании).
- Подключите мультиметр к сигнальному проводу (обычно это третий по счёту в разъёме).
- Включите зажигание, но не запускайте двигатель.
- Посмотрите на показания:
- Если напряжение выше нормы (1,3–1,5 В и более) — датчик завышает расход, смесь богатится.
- Если ниже — смесь бедная.
Также можно попробовать отключить датчик и завести двигатель. Он должен работать, но хуже. Если без ДМРВ машина поехала лучше, дело в нём.
Можно ли чистить ДМРВ?
Иногда да, есть специальные аэрозоли для очистки чувствительных датчиков, но это временная мера. Если зонд уже окислился или обгорел, спасёт только замена. К тому же, чистка помогает только при лёгком загрязнении. Если внутри короткое замыкание, тут никакая химия не выручит.
Если продолжать ездить с плохим ДМРВ
Вы столкнетесь со следующими проблемами:
- Увеличивается расход.
- Засоряется катализатор.
- Быстрее выходит из строя лямбда-зонд.
- Смесь нестабильна — мотор изнашивается быстрее.
Если чувствуете проблему, не тяните. Диагностика мультиметром занимает 10 минут. А купить датчик ДМРВ сейчас можно в любом крупном автомагазине или онлайн в нашем интернет-магазине АвтоВсе.
