Вы разобрали ступицу, сняли тормозной диск, вынули всё, что мешает и вот он — подшипник ступицы, замурованный в посадочном месте. Осталось всего-то снять стопорное кольцо, и вы уже почти победили. Но как назло оно прикипело, заело, ржавчина держит его мёртвой хваткой. Что делать? Разберёмся по шагам, как снять стопорное кольцо, не сломав ни инструмент, ни пальцы.
Что такое стопорное кольцо и зачем оно нужно?
Стопорное кольцо — это тонкий, но прочный металлический элемент, который удерживает подшипник ступицы в посадочном гнезде. Оно защёлкивается в проточке внутри ступицы и не даёт подшипнику выскочить при нагрузке, вибрации и прочих радостях автожизни. Без него подшипник начнёт гулять. А это и люфт, и разбитое гнездо, и шум, и «прощай, тормоза».
Какие бывают стопорные кольца?
- Внутренние (внутренней фиксации) — вставляются внутрь отверстия, как в случае со ступичным подшипником.
- Наружные (внешней фиксации) — надеваются на вал.
Нам интересен первый тип — внутренний. Именно его нужно снимать, чтобы добраться до ступичного подшипника.
Как снять стопорное кольцо с подшипника ступицы?
Подготовьте инструмент
- Специальные съёмники стопорных колец с тонкими изогнутыми губками.
- Отвёртка с плоским жалом (на крайний случай).
- Молоточек, проникающая смазка.
- Очки и перчатки, так как кольца могут «стрелять».
Обработка посадочного места
Стопорное кольцо нередко прикипает от времени, грязи и соли с дорог.
Сначала обильно заливаем смазкой, ждём 5–10 минут. Можно постучать по кольцу через проставку, это поможет смазке проникнуть под него.
Ищем отверстия под съёмник
На кольце с обеих сторон должны быть маленькие дырочки. Именно за них захватывают губки съёмника. Вставляем губки в отверстия, разводим ручки — кольцо сжимается. Дальше аккуратно вынимаем его из посадочной канавки. Важно: не дёргайте резко — кольцо может соскочить и улететь.
Если кольцо прикипело капитально
- Прокалите ножом или шлицевой отвёрткой край кольца, слегка подденьте.
- Поставьте отвёртку в щель и аккуратно покачивайте, не сдирая стенки посадки.
- Можно нагреть ступицу промышленным феном, металл расширится, кольцо легче выйдет.
Что делать, если сломалось?
Бывает, что кольцо ломается при снятии. Не беда, стопорное кольцо стоит копейки, но важно взять правильное:
- По внутреннему диаметру
- По ширине
- По типу (с ушками или без)
Перед сборкой новое кольцо нужно смазать.
Даже если ты мастер от Бога, никогда не снимайте стопорное кольцо отвёрткой без очков. Оно может выстрелить так, что выбьет лампочку в гараже, а то и глаз.
Когда ещё приходится снимать стопорные кольца?
- При замене шрусов, ступиц, подшипников коробки передач
- В мотоциклетной технике, скутерах, редукторах
- В редких случаях — при обслуживании тормозных механизмов
Так что знание, как снять стопорное кольцо, пригодится не один раз.
А стоит ли менять стопор на новый?
Да, особенно если старый:
- Ржавый
- Потерял упругость
- Сломался при съёме
Купить новое стопорное кольцо — мелочь. А вот если старое вылетит на ходу, последствия могут быть серьёзными, особенно в ступице.
